Προωθείται άμεσα η σύνδεση της Πρέβεζας (οδικός άξονας Άκτιο-Αμβρακία) με το δυτικό άξονα Βορρά-Νότου, απάντησε ο αν. Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης στη Βουλή, σε σχετική ερώτηση του Βουλευτή Πρέβεζας Στέργιου Γιαννάκη. Δείτε το video με την ομιλία του Πρεβεζάνου βουλευτή.

Αρκετές ειδήσεις σχετικά με τα έργα που αφορούν ειδικότερα τους πολίτες της Π.Ε. Πρέβεζας, αλλά και ολόκληρης της Ηπείρου, «έβγαλε» η συζήτηση στη Βουλή, το βράδυ της Παρασκευής, της επίκαιρης ερώτησης 9 βουλευτών της ΝΔ, ανάμεσα στους οποίους ήταν και ο βουλευτής Πρέβεζας, Στέργιος Γιαννάκης. Η ερώτηση αφορούσε γενικότερα τα δημόσια έργα και την απάντησε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης.

Αναφορικά με τα τέσσερα έργα στο τμήμα Ακτιο - Αμβρακία ο κ. Σπίρτζης σχολίασε δεικτικά πως «ο συνδυασμός του πολιτικού σας προγόνου, του κ. Σουφλιά, και η σύγχρονη δική σας «αποτελεσματικότητα» έκαναν θαύματα» και πρόσθεσε: «Το πρώτο έργο έπρεπε να τελειώσει στις 16/6/2015. Έχει εκτελεστεί το 49% και οι διεκδικήσεις του εργολάβου είναι 5,1 εκατομμύρια πρόσθετα. Το δεύτερο έργο έπρεπε να τελειώσει στις 16/12/2015. Έχει υλοποιηθεί το 37%. Οι διεκδικήσεις του εργολάβου είναι 5,2 εκατομμύρια. Το τρίτο έργο έπρεπε να ολοκληρωθεί στις 8/6/2015. Έχει ολοκληρωθεί το 35%. Ζητάνε 5,3 εκατομμύρια. Στο τέταρτο φαντάζεσθε ότι ζητούν 5,4 εκατομμύρια οι άνθρωποι. Έχει υλοποιηθεί το 52% και πρέπει να τελειώσει στις 13/12/2015».

Σύμφωνα με αναφορές του cretalive, ο αναπληρωτής Υπουργός τόνισε ακόμη πως με βάση το Στρατηγικό Πλαίσιο Επενδύσεων Μεταφορών και αντίστοιχη απόφαση της προηγούμενης ηγεσίας του Υπουργείου, προωθούνται άμεσα πέντε οδικά έργα, προϋπολογισμού 1,7 δισ. ευρώ.

Πρόκειται για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος (475 εκατομμύρια ευρώ), την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Καλό Νερό -Τσακώνα (150 εκατομμύρια), την ολοκλήρωση της κατασκευής της οδικής σύνδεσης της περιοχής Ακτίου με το δυτικό άξονα Βορρά - Νότου, φάση Β (130 εκατομμύρια), την κατασκευή της οδικής παράκαμψης Χαλκίδας (180 εκατομμύρια) και την κατασκευή του τμήματος Λαμία-Ξυνιάδα (770 εκατομμύρια). Την ίδια στιγμή από το νέο ΕΣΠΑ δεν προβλέπεται η διάθεση περισσότερων από 430 εκατ. ευρώ για τα συγκεκριμένα έργα και λείπουν 1,27 δισ. ευρώ!

Αναφορικά με το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, ο κ. Σπίρτζης υποστήριξε ότι για τα έργα της τρίτης φάσης στις 8/8/2011, κηρύχθηκε για δεύτερη φορά έκπτωτος ο ανάδοχος και έγινε υποκατάσταση εργολήπτη. Το ποσοστό αποπεράτωσης είναι στο 5%, ενώ για τα έργα της δεύτερης φάσης (που θα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί από χρόνια) είναι στο 90%. «Και στις δύο περιπτώσεις, ο κρατικός προϋπολογισμός θα κληθεί να πληρώσει τα σπασμένα αφού θα βγουν από το ΕΣΠΑ λόγω των καθυστερήσεων», είπε ο αν. Υπουργός.

Από την πλευρά του το γραφείο Τύπου του κ. Γιαννάκη, μας απέστειλε όσα είπε ο βουλευτής στην τοποθέτησή του, κατά τη διάρκεια της συζήτησης.

Δείτε το video

www.atpreveza.gr