Αναμονή για μπουλντόζες στην Ιόνια. Πολύ σύντομα λέει ο Κ. Χατζηδάκης, αλλά ήρθε καλοκαίρι...

Από το Πάσχα που ... δεν εμφανίστηκαν, μετατέθηκαν στο αόριστο ... πολύ σύντομα οι μπουλντόζες στην Ιόνια οδό και στον Ε65 με  ανακοινώσεις του υπουργού Ανάπτυξης και Υποδομών Κωστή Χατζηδάκη. Η αλήθεια είναι ότι στη διαδρομή προς Αντίρριο κανείς δεν συναντά εργοτάξιο να δουλεύει... σχεδόν 1,5 μήνα μετά τις ανακοινώσεις για την καταρχήν συμφωνία. Λείπει η έγκριση των τραπεζών για τις αποζημιώσεις, όμως οι νέες αναφορές του αρμόδιου υπουργού δείχνουν ότι έρχεται η ώρα και της Ιόνιας.

Σε αντίθεση με τους άλλους δυο αυτοκινητοδρόμους που ρυθμίστηκε το θέμα των αποζημιώσεων, για την Ιόνια οδό και τον Ε65 εκκρεμούσε μέχρι πρόσφατα η έγκριση, και από τις δανείστριες τράπεζες των έργων, του συμφωνηθέντος ποσού ως αποζημίωση ανάμεσα στο δημόσιο και την κατασκευαστική κοινοπραξία, προκειμένου να επανεκκινήσουν οι εργασίες.

Διαδικαστικό μεν, αλλά...

Αν και ο ίδιος ο παραχωρησιούχος για την Ιόνια («Νέα οδός») θεωρούσε διαδικαστικό το θέμα, όπως σημείωνε σε απάντηση στους «Ν.Α», μέχρι τώρα δεν έχει ανακοινωθεί αν δόθηκε το «πράσινο φως» για να λάβει ο κατασκευαστής την προκαταβολή επί των 90,5 εκ. ευρώ που αντιστοιχεί για την Ιόνια. Για τον Ε65 (που σταματά στην Καλαμπάκα και μελλοντικά θα φτάσει στην Εγνατία) η αποζημίωση φτάνει τα 73, 5 εκ. ευρώ.

Χωρίς να δοθεί προκαταβολή, έστω, της αποζημίωσης δεν ξεκινά η ανάπτυξη εργοταξίων, αλλά ο υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών έδειξε και πάλι πολύ αισιόδοξος για άμεσο στήσιμο εργοταξίων και στην Ιόνια οδό, μαζί και στον Ε65, μιλώντας σε ημερίδα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας για τη συμβολή των μεταφορικών υποδομών στην ανάπτυξη.

Το καλοκαίρι οι συμβάσεις στη Βουλή

Ήδη, σύμφωνα με το υπουργείο, λειτουργούν σε μεγάλη έκταση εργοτάξια στους αυτοκινητοδρόμους Κορίνθου - Πατρών και Λαμίας - Ημαθίας. Ο πρωθυπουργός και ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ μαζί με τον κ. Χατζηδάκη είχαν επιθεωρήσει εργοτάξιο στον πρώτο και πρόσφατα ο υπουργός με τον αναπληρωτή Σταύρο Καλογιάννη τις σήραγγες Τεμπών στον δεύτερο, όχι όμως και στην Ιόνια...

Δεν υπάρχουν για να γίνει επιθεώρηση και αποδείχτηκε πολύ φιλόδοξο σχέδιο να βγουν οι μπουλντόζες πριν το Πάσχα και ήδη μπήκαμε στο καλοκαίρι.

Ο κ. Χατζηδάκης είπε ακόμη, χθες, ότι αναμένεται η τελική έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην καταρχήν συμφωνία της ελληνικής πλευράς με τις τράπεζες, ελληνικές και ευρωπαϊκές, για τη συνέχιση της χρηματοδότησης των αυτοκινητόδρομων. Οι τροποποιημένες συμβάσεις για τους 4 αυτοκινητοδρόμους θα κατατεθούν προς κύρωση στη Βουλή, μέσα στο καλοκαίρι.

Εργοτάξια πλην Κλόκοβας...

Τα 159 χλμ από τα συνολικά 196 χλμ της Ιόνιας οδού από Αντίρριο μέχρι την Εγνατία στα Γιάννινα, είναι νέα τμήματα. Υπάρχουν και τα κατασκευασμένα ως δημόσια έργα, 37 χλμ στις παρακάμψεις Αγρινίου και Άρτας .

Πριν σταματήσει η κατασκευή της Ιόνιας υπήρχαν έξι εργοταξιακοί χώροι και η συνολική πρόοδος του έργου είχε φτάσει μόλις στο 23%.

Η ανάπτυξη εργοταξίων που απαιτεί αρκετό χρόνο για να γίνει και να αποδώσει έργο, όταν ξεκινήσει, δεν θα αφορά σε αυτή τη φάση την Κλόκοβα («Παλιοβούνα»). Υπάρχει η εκκρεμότητα στο ΣτΕ για την χάραξη (αντί της περιμετρικής του βουνού οι προσφεύγοντες ζητούν σήραγγα), αλλά και σε εξέλιξη συζητήσεις παραχωρησιούχου και υπουργείου για εναλλακτική χάραξη.

Παραχωρησιούχος του αυτοκινητοδρόμου της Ιόνιας είναι η «Νέα οδός Α.Ε» (κοινοπραξία των εταιριών ACS Group, FERROVIAL και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) και κατασκευαστική κοινοπραξία οι εταιρείες GEK TERNA Group , Cintra, Grupo ACS.

www.neoiagones.gr